Así lo ratificaron desde Provincia y el Concejo, tras aclarar además que "pese a ser una vía correntina, al tratarse de una inversión que se ejecuta a través del BID, los trabajos se llevan adelante únicamente por Vialidad Nacional".
Luego de que en las últimas semanas desde Santo Tomé se solicitaran informes a la Dirección Provincial de Vialidad por las obras de repavimentación en la Ruta Provincial Nº 94 que fueron paralizadas, desde dicho organismo aseguraron que los trabajos únicamente están a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad. A la vez, trascendió desde el Concejo Deliberante que, "de un día para el otro, la firma a cargo de la obra se retiró".
En comunicación con El Libertador, fuentes allegadas aclararon que "pese a ser una ruta provincial, los trabajos se encuentran a cargo del organismo nacional, ya que son financiados por el Estado a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)", a lo que agregaron que "se trata de un convenio diferente al de la mayoría de las obras que se ejecuta sobre rutas provinciales, como sucedió con el reasfaltado de la Ruta Provincial Nº 71, que se financió a través del Banco Mundial".
Por otra parte, además del reclamo que despertó la paralización de la obra, desde el Concejo Deliberante de la Municipalidad de Santo Tomé, el edil Juan Marcos Marelli expresó que "preocupa mucho también el personal que se ve perjudicado, porque de un día para el otro quedaron sin trabajo, con el problema que eso significa para sus respectivas familias en estos momentos de crisis".
"Las máquinas están todas paradas en el obrador, frente al establecimiento La Península", indicó el funcionario, a la vez que manifestó que "se pudo establecer que parte de las maquinarias ya fueron retiradas del obrador y trasladadas a la provincia de Entre Ríos, de donde es la empresa Pietroboni-Pitón, que había resultado ganadora de la licitación para ejecutar los trabajos.
En su recorrido, el concejal Marelli indicó a Digital Santo Tomé que observó entre otras cosas que "falta terminar un puente, y que paralelamente se está volviendo a erosionar la nueva capa asfáltica, debido al tránsito incesante de camiones sobrecargados de madera extraída de las forestaciones de la zona.
"El pedido que hizo el Concejo Deliberante para que se instalen balanzas o algún tipo de control para los vehículos de cargas, tampoco obtuvo respuestas, no se cumplió, y los camiones siguen transitando sin ningún control, rompiendo el asfalto recientemente reconstruido", advirtió.
Vale señalar que también el senador, Víctor Giraud presentó hace dos semanas un proyecto de resolución en la Cámara alta, para solicitar un informe sobre los motivos de paralización del reasfaltado del tramo de 60 kilómetros, de la ruta 94, donde notificó además que "restaría completar unos 13 kilómetros de repavimentación de la segunda capa asfáltica".
