La propuesta fue anunciada por el ministro Mario Meoni y es para mejorar las condiciones de seguridad de los servicios de media y larga distancia. El director de Transporte de Corrientes, Armando Pérez Moiraghi, narró las acciones hechas a nivel local
El Ministerio de Transporte de la Nación creó, días atrás, la Comisión de Evaluación de la Jornada de Trabajo en el Servicio de Transporte Automotor de Pasajeros, para el análisis del régimen de descanso de los choferes de media y larga distancia.
Tras un período de evaluación, la comisión elevará las recomendaciones pertinentes al Ministerio de Transporte (actualmente el período de descanso debería ser de 12 horas).
En virtud de ello, época dialogó con el director de Transporte de la Provincia, Armando Pérez Moiraghi. El funcionario manifestó que “es una buena idea que esperamos se pueda aplicar no sólo a los servicios nacionales, sino también a los de media distancia (interdepartamentales). Todo lo que sume, para garantizar la seguridad y la equidad para los choferes, es muy positivo”.
“Precisamente, el miércoles, junto al Ministerio de Trabajo, realizamos controles documentales, de seguridad y de descanso en los micros que arribaron y partieron desde las dársenas de la terminal local”, manifestó el funcionario provincial.
“Para nosotros, es central avanzar en este tipo de acciones; todo esto genera mayores garantías para los pasajeros, el tema de la seguridad es primordial y estimo que todas las delegaciones provinciales van a poner su granito de arena para acompañar estas acciones de control.
El descanso, la seguridad de los micros, los matafuegos y las documentaciones son aspectos que deben ser examinados constantemente”, culminó Pérez Moiraghi.
En ese contexto, el miércoles último, el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, recibió en su despacho a representantes del Ministerio de Trabajo de la Nación, de la Superintendencia de Riesgo de Trabajo y de la CNRT para continuar trabajando en posibles cambios en el régimen de descanso de los choferes de colectivos de larga distancia.
“Tuvimos la primera reunión, en la que formamos un equipo técnico y esperamos, en el corto plazo, evaluar cuál es la mejor opción para que los choferes trabajen en condiciones dignas y, sobre todo, poder brindar mayor seguridad para los pasajeros”, expresó Meoni.
El Ministerio también requirió a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) aumentar los controles a unidades que realizan la traza interjurisdiccional (media distancia) para “promover mayor seguridad, calidad y eficiencia en el servicio, así como evaluar el sistema de penalidades vigentes”.
Colectivos de dos pisos, ¿sí o no?
Tras el trágico vuelco de un micro de doble piso en la Ruta Nº2, en el que dos personas perdieron la vida, el Gobierno nacional anunció que determinará en los próximos dos meses si ese tipo de vehículos es apto para seguir circulando por las rutas nacionales.
El Ministerio de Transporte “evaluará técnicamente la conveniencia y viabilidad de los ómnibus de doble piso y elevará un informe al respecto en los próximos 60 días”, informó esa cartera.
Es de mencionar que los buses de doble piso representan más del 66% del parque vehicular de pasajeros de servicio público.
El jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, sostuvo que “si hay evidencias” de que los micros de larga distancia de doble piso “son inseguros, obviamente se avanzará en medidas”.
El ministro Meoni “está trabajando y dictó ciertas resoluciones relacionadas al tema, no sólo respecto del doble piso, sino también relacionadas a las horas de descanso que deben tener los choferes, además de otras cuestiones que evidentemente no se habían hecho durante la gestión anterior”, dijo Cafiero.
“Se determinará la continuidad de dichas unidades en las rutas nacionales”, señaló Transporte, y precisó que “se emitieron tres resoluciones para tomar medidas tendientes a mejorar el servicio y la seguridad de los pasajeros en todo el país”.
CELADI cuestionó los narcotest
La Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI) cuestionó la baja confiabilidad de los equipos de narcotest que utiliza la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) con los choferes de micros, luego de conocerse que arrojó resultado negativo la contraprueba a los dos conductores detenidos en la Ruta 2, el pasado domingo, tras recibirse denuncias de que realizaban “maniobras imprudentes”.
Gustavo Gaona, vocero de CELADI, dijo que “los controles no distinguen entre una sustancia ilícita, como la cocaína, y una inofensiva como las hojas de coca”, y criticó que se divulguen los resultados antes de la contraprueba, porque “se daña a las empresas y a los conductores”..