La Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ha ingresado en una nueva etapa regulatoria, consolidando una serie de modificaciones estructurales destinadas a simplificar el trámite para los conductores sin descuidar las exigencias de seguridad vial.
El gobierno porteño implementó estas medidas con el propósito de adaptar los controles al avance tecnológico de los parques automotores modernos. Los jubilados y pensionados que perciben los haberes mínimos y las personas con discapacidad con vehículos a su nombre quedan exceptuados de abonar el arancel, manteniendo de forma estricta la obligatoriedad de realizar la inspección técnica en todos los casos.
CUÁLES SON TODOS LOS CAMBIOS DE LA VTV EN CABA EN JULIO 2026
La Ciudad de Buenos Aires avanza en la modernización de la VTV a través de un marco regulatorio que modifica la vigencia de las obleas, suma credenciales electrónicas y abre el juego a nuevos centros de inspección. Como las concesiones de los talleres actuales vencen de forma escalonada, la aplicación de estos cambios será paulatina y demandará un proceso de transición.
El primer gran impacto lo sentirán los dueños de autos nuevos, ya que la normativa estira los tiempos de vencimientos: los vehículos cero kilómetro ganan un año de gracia y deberán pasar por su bautismo en la fosa recién a los cinco años del patentamiento, dejando atrás el viejo límite de los cuatro años.
El nuevo esquema también suaviza la frecuencia para los autos intermedios, determinando que los rodados de hasta diez años de antigüedad obtendrán una oblea válida por dos años una vez aprobado el control. Superada esa década de rodaje, el desgaste natural de los fierros obliga a regresar al formato de control anual.
En sintonía con la era digital, ahora se podrá demostrar la aprobación desde el teléfono celular ante los agentes de tránsito, aunque conviviendo con la clásica oblea pegada en el vidrio y el informe en papel. Además, la letra chica contempla excepciones para pesos pesados (unidades de más de 3.500 kilos), autos con más de 30 años y el transporte público.
Por otro lado, mientras se disuelve el monopolio de las siete plantas tradicionales, surge la creación un registro que habilitará talleres privados y liberará las tarifas a la competencia del mercado.
