El Gobierno Nacional prevé habilitar la circulación de autos con sistemas de conducción autónoma sobre la Ruta Nacional 14 una vez que concluyan los trabajos de infraestructura previstos en ese corredor estratégico que conecta Argentina con Brasil. Se trata de rodados que se conducen solos.
El ministro de Desregulación y Transformación de la Nación, Federico Sturzenegger aseguró que la normativa ya fue adaptada para permitir esta tecnología y planteó que podría contribuir a disminuir los accidentes viales.
La Ruta Nacional 14 se convertirá en la primera vía del país habilitada para vehículos con conducción autónoma cuando finalicen las obras previstas sobre ese trazado, según anunció el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
El funcionario explicó que el Gobierno realizó modificaciones en el marco regulatorio para permitir la incorporación de esta tecnología y consideró que la llegada de vehículos con sistemas automatizados podría tener un impacto en la reducción de los siniestros viales.
“La 14, una vez que esté terminada y esté en condiciones, va a ser la primera ruta que vamos a habilitar para la conducción autónoma”, afirmó Sturzenegger durante una entrevista en el podcast La Estrategia del Día Argentina, de Bloomberg Línea.
El ministro también se refirió a la posibilidad de que la empresa Tesla desembarque oficialmente en el país, luego de haber avanzado en otros mercados de la región como Chile y Colombia. Al respecto, señaló que el Gobierno deberá trabajar para generar las condiciones necesarias.
“Tenemos que ponernos a trabajar en eso”, expresó, y recordó que el acuerdo comercial con Estados Unidos contempla un cupo para la importación de vehículos sin aranceles. En ese sentido, sostuvo que el ingreso de automóviles con sistemas de conducción autónoma es “absolutamente central”.
Sturzenegger explicó que la modificación de las regulaciones busca evitar que las normas actuales impidan la implementación de avances tecnológicos en materia de transporte.
El funcionario vinculó la conducción autónoma con una posible disminución de los accidentes de tránsito, especialmente en rutas nacionales. Señaló que uno de los principales factores detrás de las muertes en siniestros viales son los choques frontales y consideró que esa situación podría reducirse con vehículos equipados con estos sistemas.
“Una ruta va y vuelve, esos autos no chocan, no pueden chocar nunca de frente”, afirmó.
Además, Sturzenegger indicó que la seguridad vial no depende únicamente de la tecnología, sino también del estado de la infraestructura y de las condiciones de los vehículos que circulan.
En ese contexto, mencionó el costo de los neumáticos en Argentina como uno de los factores que influyen en la problemática. Según explicó, los precios elevados llevaron durante años a que algunos conductores demoraran el reemplazo de las cubiertas, una situación que, a su criterio, también impactó en los niveles de siniestralidad.
