Los remises Chaco-Corrientes llegaron a 100 días de inactividad

Los coches que, hasta el 20 de marzo, unían esta capital con Resistencia, siguen guardados a la espera de que el COVID-19 les de la posibilidad de volver a trabajar. Dicen que tienen listo un protocolo sanitario especial. Llevarían sólo dos pasajeros por viaje.

Los tra­ba­ja­do­res del ser­vi­cio de re­mi­ses in­ter­pro­vin­cia­les (Chaco-­Corrientes) cum­plen hoy 100 dí­as inac­ti­vos a ra­íz de la vi­gen­cia de la cua­ren­te­na por COVID-­19.

A fin de co­no­cer cuál es el pre­sen­te in­me­dia­to de ese sec­tor, épo­ca dia­lo­gó con Eduar­do To­rres, ti­tu­lar de una de las dos flo­tas de co­ches que, has­ta el 20 de mar­zo, unía am­bas ca­pi­ta­les pro­vin­cia­les.

El em­pre­sa­rio ma­ni­fes­tó que “nues­tro pa­no­ra­ma es muy com­pli­ca­do, y ha­ce ya un tiem­po que los cho­fe­res bus­ca­ron nue­vos ho­ri­zon­tes (la­bo­ra­les), lo que es to­tal­men­te en­ten­di­ble”.

“Nues­tros au­tos es­tán guar­da­dos y los mu­cha­chos ne­ce­si­tan lle­var di­ne­ro a sus ho­ga­res. Si hoy tu­vié­ra­mos que re­to­mar el ser­vi­cio, con­ta­rí­a­mos só­lo con 12 cho­fe­res, cuan­do has­ta an­tes de la pan­de­mia te­ní­a­mos un plan­tel de 32 con­duc­to­res”, am­plió.

De igual mo­do, To­rres su­mó que “a­quí en Co­rrien­tes, nues­tro sec­tor no re­ci­bió sub­si­dios (re­mi­se­ros, ta­xis­tas y due­ños de com­bis per­ci­bie­ron, ha­ce ya dos me­ses, un mon­to de 7.500 pe­sos otor­ga­dos por la Mu­ni­ci­pa­li­dad)”.

“No obs­tan­te, en Cha­co, la se­ma­na que vie­ne los cho­fe­res co­bra­rán una ayu­da gu­ber­na­men­tal de cin­co mil pe­sos”, pro­si­guió el re­fe­ren­te.

Con­sul­ta­do acer­ca de cuán­do pien­sa que po­drí­an vol­ver a cir­cu­lar, el em­pre­sa­rio in­di­có que: “Hoy por hoy, te­ne­mos que prio­ri­zar la sa­lud. En Re­sis­ten­cia la si­tua­ción es­tá muy pe­li­gro­sa y no es via­ble ex­po­ner­se al con­ta­gio”.

En ese con­tex­to, To­rres an­ti­ci­pó que “no sé qué pa­sa­rá con nues­tro ser­vi­cio cuan­do vol­va­mos a po­der cru­zar el puen­te con nor­ma­li­dad. De mo­men­to, te­ne­mos pen­sa­do apli­car un pro­to­co­lo cuan­do ello ocu­rra”.

“La idea es tras­la­dar só­lo dos pa­sa­je­ros por via­je -­añadió-­, con fuer­tes me­di­das de se­gu­ri­dad sa­ni­ta­ria. El ser­vi­cio se en­ca­re­ce­rí­a, por­que ba­ja­ría a la mi­tad el nú­me­ro de per­so­nas trans­por­ta­das. Por aho­ra es un pro­yec­to y no te­ne­mos ni si­quie­ra fe­chas es­ti­ma­ti­vas pa­ra vol­ver a ope­rar”.

Más de dos dé­ca­das de ser­vi­cio

Es­te sec­tor del trans­por­te li­via­no tie­ne dos ba­ses en la ciu­dad: la del puer­to y la de 3 de Abril y La Rio­ja, has­ta an­tes del pa­ra­te por la cua­ren­te­na su par­que au­to­mo­tor to­ta­li­za­ba 36 au­to­mó­vi­les iden­ti­fi­ca­dos con el co­lor blan­co y fran­jas ver­des y ro­jas.

Es­te ser­vi­cio tie­ne ya 22 años de ac­ti­vi­dad (se ori­gi­nó en 1998) y en­fren­tó va­rias co­yun­tu­ras ad­ver­sas.

Sus prin­ci­pa­les clien­tes son los es­tu­dian­tes uni­ver­si­ta­rios y las per­so­nas que tra­ba­jan en al­gu­na de las dos ca­pi­ta­les, mien­tras que vi­ven en la otra.

Des­de es­te me­dio, se le pre­gun­tó al ti­tu­lar de la flo­ta del Puer­to si re­al­men­te el ser­vi­cio co­rre pe­li­gro de de­sa­pa­re­cer. El em­pre­sa­rio con­tes­tó sin du­dar que: “Mi opi­nión per­so­nal es que es­te no es el fi­nal de nues­tra ac­ti­vi­dad”.

Sin sa­lir de la te­má­ti­ca, To­rres aven­tu­ró que “si bien nun­ca tu­vi­mos que ha­cer fren­te a un pa­ra­te de más de tres me­ses, pien­so que cuan­do pa­se es­ta gran tor­men­ta ge­ne­ra­da por el vi­rus, vol­ve­re­mos a cir­cu­lar, y a fuer­za de tra­ba­jo y cons­tan­cia, sal­dre­mos a flo­te nue­va­men­te”.

“Va­mos a es­pe­rar to­do el tiem­po que sea ne­ce­sa­rio, por en­ci­ma de lo eco­nó­mi­co es­tá lo hu­ma­no, y por ello, an­te es­te pre­sen­te tan som­brí­o, lo me­jor es cui­dar­se y es­pe­rar que la pan­de­mia dé tre­gua”, cul­mi­nó.