En la dependencia del Paraná Superior esperan el nombramiento de autoridades y el destino de las reincorporaciones. Volverán a peticionar.
Pasaron 20 días de la asunción del nuevo Gobierno y en el ambiente marítimo y portuario reina la incertidumbre sobre quiénes serán los funcionarios que encabezarán dos áreas clave para la actividad: la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, y la Administración General de Puertos (AGP).
En el caso de Chaco-Corrientes, la espera se acrecienta ya que la dependencia de Paraná Superior sufrió el ajuste de la administración macrista y debió soportar el despido de una veintena de operarios.
"Los nombres ya están pensados y toman cargo desde el 1 de enero", agregaron desde el entorno de Mario Meoni, ministro de Transporte.
Respecto del perfil de los funcionarios que velarán por los intereses portuarios, de la hidrovía y la marina mercante argentinos, confiaron en que la idea "es sumar gente que entienda y que sea del área".
"Pero habla la política. Es una negociación y todas las cartas juegan", concluyeron.
Lo que sí confirmaron es la voluntad de pasar un peine fino a la herencia documental de la licitación en marcha del Puerto de Buenos Aires -postergada al 20 de marzo de 2020- y de la que debe lanzarse por la hidrovía Paraná-Paraguay.
"En ambos casos quedará marcada la impronta de máxima transparencia y trazabilidad de los procesos que el ministro quiere imprimirle al área", indicaron.
En el caso del Puerto Buenos Aires, advirtieron: "No vamos a apurar nada ni darle continuidad a nada aunque tenga un OK previo. Vamos a analizar todo aquello donde veamos que faltan instancias de acuerdo", dijeron.
Y respecto de la Hidrovía: "Nos vamos a tomar estos meses hasta marzo para conocer el estado de situación real. Es algo muy importante, es mucha plata y queremos ser transparentes en el proceso y no repetir otros casos de licitaciones que quedaron clavadas como la del Sarmiento. Hay muchos países y empresas interesadas", ampliaron.
