Como es habitual en cada encuesta propuesta libremente en la participación y opinión desde CorrientesHoy.com, una importante mayoría se mostró a favor (72.31%) para que vuelvan a manos del Estado el control de los corredores viales, con sus peajes incluidos.
Más de siete sobre diez participaciones, estimativamente, se mostraron a favor de esta “recuperación” estatal, en tanto que un 19.57% optó por la negativa. Solamente a un 8.13% le “da lo mismo” que la situación cambie o No.
ENCUESTA
La pregunta formulada desde CorrientesHoy.com, señalaba lo siguiente:
¿Está de acuerdo que vuelvan a manos del estado el control de los corredores viales?
Si (72.31%)
No (19.57%)
Me da lo mismo (8.13%)
PARA RECORDAR
El Estado nacional asume la gestión de cinco corredores viales, entre ellos el que une Chaco, Corrientes y Misiones.
POLÍTICA- 04/02/2020
El Gobierno nacional asumirá la administración progresiva a lo largo de 2020 de cinco corredores viales debido al deterioro en el que se encuentran esas rutas como resultado del incumplimiento de las empresas privadas que tenían la concesión.
“Pretendemos poner en marcha un modelo que priorice el interés público sobre el interés privado, y que maximice el interés colectivo del mantenimiento de las rutas”, explicó el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, al realizar el anuncio en conferencia de prensa en Casa Rosada.
El objetivo es recuperar “el rol del Estado y de Vialidad Nacional” para demostrar “la eficiencia para administrar estos caminos y estas rutas que hasta acá han sido administradas de manera absolutamente deficiente”.
Los corredores incluyen 3.208,38 kilómetros, donde trabajarán 1.200 personas, a lo largo de una docena de rutas y autovías que atraviesan 11 provincias.
Katopodis indicó que las empresas concesionarias recibieron 5.800 millones de pesos en subsidios solo en 2019, y 18.000 millones de pesos los últimos cuatro años.
Sin embargo se trata de “corredores donde el mantenimiento ha sido deficitario, donde en general no ha habido ninguna obra importante en cuanto a la repavimentación o la mejora de estos caminos”.
El Gobierno nacional decidió que no se volverán a licitar y que pasarán a ser gestionados por la empresa estatal Corredores Viales S.A.
El traspaso será gradual a lo largo de 2020 y el Corredor Vial N°3, que une San Pedro de Jujuy con la localidad santiagueña de Selva, fue el primero en comenzar a ser gestionado por el Estado a partir del 1 de febrero.
Se sumarán de forma paulatina, uno por mes, el corredor vial N°2, que une a Pergamino con Junín, en la provincia de Buenos Aires, y el corredor vial N°4, que une Selva, en Santiago del Estero, con la circunvalación de Rosario, y Río Primero en Córdoba, con Santo Tomé en Santa Fe.
También el corredor vial N°6, que une a las ciudades de Roque Sáenz Peña en Chaco; Puerto Iguazú en Misiones, y San Roque en Corrientes, y el Corredor vial N°8, que va desde el municipio bonaerense de Pilar hasta la localidad de Mercedes en San Luis.
