Después que presurosamente la cámara empresarial, casi en complicidad con el gremio que nuclea a los trabajadores del volante, implementado medidas de “apriete”, y la anuencia del Ejecutivo Municipal, con la colaboración de la comisión mixta y la escribanía del Concejo Deliberante; se dispuso un boleto de $30 para la ciudad de Corrientes, con más de un 50% de aumento en la tarifa de cada corte. Ahora ese presuroso tarifazo podría ser descartado después del “alineamiento” ordenado desde el Gobierno Nacional que le exigió a las Provincias que también congelen las tarifas de transporte.
Se invitó a las provincias y a los municipios que se adhieran a la resolución nacional.
Corrientes de llevarlo a $30 pesos –como está autorizado- pasaría a tener el boleto más caro del país, incluso superior al servicio Chaco Corrientes, la ciudad y provincia de Buenos Aires e incluso mayor que la Costa Bonaerense. Cuando los costos de combustibles, rodamiento –neumáticos, aceites- salarios, etc., son los mismos.
Revelaron que se está trabajando en el diseño de un esquema que permita establecer un precio de referencia para el costo de los boletos en todo el país.
Nación convocó a las administraciones provinciales a replicar su decisión de congelar las tarifas del transporte público por un período de 120 días, mientras que reveló que diseña la puesta de un esquema que permita establecer un precio de referencia para el costo de los boletos en todo el país.
“Estamos invitando a las provincias y a los municipios que se adhieran a la resolución, sumándose a esta iniciativa de 120 días, que no son 120 días caprichosos, sino que tienen que ver con la etapa de revisión de la política de subsidios integrales que creemos que hay mucho por trabajar allí”, indicó el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero.
El ministro de Transporte, Mario Meoni, reveló que en su cartera se está “trabajando sobre la base de un costo único para el boleto” porque, opinó, “debería haber una tarifa plana a nivel nacional que después cada municipio, cada provincia, tiene el derecho de cobrar por encima o por debajo de eso”.
Aclaró que todo eventual aumento o descuento sobre ese precio de referencia quedará en manos de los gobiernos provinciales. “Ese costo lo debe asumir cada provincia y no la Nación; hoy hay mucha distorsión en ese sentido y es lo que queremos evitar”, remarcó.
“Son 120 días en los que estamos revisando todo el sistema de tarifas, incluido el costo, no solamente en la Ciudad de Buenos Aires y el área metropolitana, sino en todo el interior del país”.
“Hay muchos desequilibrios respecto al costo de los boletos en una provincia u otra, en una ciudad u otra. Hay ciudades en las que vale $35,36 pesos un boleto y, en otras, $10 pesos, cuando (el costo por) el kilómetro recorrido por un micro es más o menos lo mismo, digamos, la cantidad de combustible que gasta lo mismo, el gasto de cubiertas es lo mismo, el salario es lo mismo”, describió el ministro.
Meoni indicó que la intención es “rediseñar” la tarjeta SUBE para extender su uso al ámbito nacional. “Queremos que sea un elemento de control de la política de subsidio y de eficiencia de la política de subsidio”, detalló.
Cafiero y Meoni realizaron esas declaraciones al anunciar este jueves que se mantendrán las tarifas actuales de colectivos y trenes por un plazo de 120 días en el Área Metropolitana de Buenos Aires, iniciativa que calculan beneficiará a aproximadamente a 15 millones de pasajeros.
“Es una medida que nos pidió el Presidente y tiene que ver con la revisión de la política de subsidios porque es necesario eficiantizarla, transparentarla y dar mayor equidad en el reparto de fondos por parte del Estado”, subrayó Meoni.
Con la nueva resolución, que será publicada por el Ministerio de Transporte, los beneficiarios de la tarifa social continuarán accediendo al descuento del 55%, que se acumula con los de la RED SUBE.
La tarifa mínima de colectivos en el AMBA se mantiene en $18 pesos, la del Belgrano Norte en $6,75 pesos, la de las líneas Roca y Belgrano Sur en $7,75 pesos, la del ferrocarril Urquiza en $8 pesos y la de las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín en $12,25 pesos.
La tarifa social alcanza a jubilados y pensionados, personal de trabajo doméstico, beneficiarios de las Asignaciones por Hijo y por Embarazo, de los programas Progresar, Argentina Trabaja, Ellas Hacen y del Monotributo Social, Pensiones No Contributivas y excombatientes de la Guerra de Malvinas.
