Desde la Asociación que nuclea a trabajadores del volante relataron que de un promedio de 30 viajes diarios, ahora hacen 4. "Algunos no salen porque no es rentable, la gente no se traslada y cumple con el aislamiento", indicaron. Advirtieron que muchos podrían dejar la actividad por no poder mantener la unidad.
Los remises son una de las actividades afectadas por la Emergencia Sanitaria ante la medida de aislamiento social, obligatorio y preventivo. Si bien el rubro está entre las exceptuadas, los trabajadores manifiestan que no realizan servicios porque la gente cumple la cuarentena y no sale.
El presidente de la Asociación de Remises de Corrientes, Juan Castillo manifestó que la demanda se redujo notablemente y por eso sólo transita el 25 por ciento de la flota.
"Para dar un ejemplo, durante el año se realiza un promedio de 30 viajes diarios, en enero, febrero y marzo tuvimos 20, pero que es lo habitual por las vacaciones. Ahora, solamente se realizan 4 viajes en todo el día", indicó.
Agregó que por ese motivo, de las 3.100 unidades que forman parte de la flota total, actualmente sólo funcionan 800.
"Durante el día tenemos un par de pasajeros, a la tarde casi nada y a la noche la actividad es nula", explicó, a lo que agregó que a veces realizan viajes de ida, pero no suben a nadie más, lo que le genera pérdidas.
"Los que pueden salen, y el resto aguanta y busca la manera de subsistir", señaló, a lo que agregó que para muchos no es rentable mover el coche, si no tiene pasajero.
CRISIS
El referente de los trabajadores del volante consideró que a partir de esta situación se dará lugar a una reducción de la actividad ante la falta de ingresos.
"Hay muchos que todavía están pagando el auto y no podrán sostener la cuota que en promedio es de 12 mil pesos. A eso se suma la inversión en mantenimiento, el alquiler de la unidad, entre otros aspectos".
En este sentido destacó que al principio de la cuarentena fue muy positiva la ayuda del Gobierno provincial de 7.500 pesos, aunque agregó que sólo fue una cuota en marzo y luego quedaron sin ayuda.
Al parecer habría intención de volver a gestionarlo y de esa manera aportar a la economía familiar de muchos choferes.
