Co­mi­sión Na­cio­nal de Re­gu­la­ción de Trans­por­te lleva 21 mil controles en lo que va del año

La Delegación Regional NEA de ese organismo destacó la operatividad lograda en este distrito. Admiten mayor cumplimiento de los requerimientos técnicos y documentarios en servicios de transporte de pasajeros, de turismo y combis, entre otros.

a De­le­ga­ción Re­gio­nal NEA de la Co­mi­sión Na­cio­nal de Re­gu­la­ción de Trans­por­te (CNRT) in­for­mó que, en lo que va de 2019, ya re­a­li­zó con­tro­les en 21 mil ve­hí­cu­los en Co­rrien­tes.

La ti­tu­lar de esa áre­a, Flo­ren­cia Pin­do, se­ña­ló a épo­ca que “el prin­ci­pal ob­je­ti­vo es ha­cer cum­plir los re­que­ri­mien­tos téc­ni­cos y nor­ma­ti­vas vi­gen­tes en tor­no al trans­por­te de pa­sa­je­ros (mi­cros de ser­vi­cios pú­bli­cos de me­dia, lar­ga e in­ter­ju­ris­dic­cio­nal, com­bis, y tam­bién de tu­ris­mo), ca­mio­nes de car­gas ge­ne­ra­les y pe­li­gro­sas, na­cio­na­les e in­ter­na­cio­na­les, pa­ra evi­tar ac­ci­den­tes y anor­ma­li­da­des”.“Es­ta­mos muy con­for­mes con lo de­sa­rro­lla­do en lo que va del año. Cre­ció el nu­me­ro de ins­pec­cio­nes y se re­du­jo la ci­fra de in­frac­cio­nes, es un gran avan­ce, por­que los em­pre­sa­rios com­pren­die­ron la im­por­tan­cia de cum­plir con los re­que­ri­mien­tos exi­gi­dos en sus ser­vi­cios”, agre­gó.

El avan­ce en los con­tro­les se dio a par­tir de la im­ple­men­ta­ción de la apli­ca­ción Fis­ca­li­za­ción In­te­li­gen­te Sim­ple (FIS), de­sa­rro­lla­da por la CNRT, que es uti­li­za­da a tra­vés de las com­pu­ta­do­ras por­tá­ti­les PDA (Per­so­nal Di­gi­tal As­sis­tant), dis­po­si­ti­vos es­pe­cial­men­te de­sa­rro­lla­dos pa­ra la fis­ca­li­za­ción. Es­to re­du­jo los tiem­pos de 25 a 8 mi­nu­tos (cru­za­mien­to de da­tos).

En te­rre­no

Las ve­ri­fi­ca­cio­nes se ha­cen en las Ru­tas Na­cio­na­les 12, 14 y 16. Se re­a­li­zan tes­te­os de al­co­ho­le­mia y se con­tro­la que to­dos los ve­hí­cu­los ten­gan la do­cu­men­ta­ción obli­ga­to­ria pa­ra cir­cu­lar: Li­cen­cia de Con­du­cir vi­gen­te y ha­bi­li­tan­te pa­ra el ti­po de ve­hí­cu­lo, DNI, Cé­du­la de Iden­ti­fi­ca­ción de Ve­hí­cu­lo, per­mi­so pa­ra cir­cu­lar (cé­du­la azul) o au­to­ri­za­ción an­te es­cri­ba­no, Oblea y Cer­ti­fi­ca­do de la Re­vi­sión Téc­ni­ca Obli­ga­to­ria (se­gún le­gis­la­ción del lu­gar en el cual se en­cuen­tra ra­di­ca­do el ve­hí­cu­lo), com­pro­ban­te vi­gen­te de la pó­li­za de se­gu­ro obli­ga­to­ria, com­pro­ban­te de pa­go del im­pues­to a la ra­di­ca­ción del ve­hí­cu­lo (pa­ten­te) y com­pro­ban­te y oblea vi­gen­tes pa­ra el ca­so de ve­hí­cu­los que po­se­an GNC; ade­más de cum­plir con el des­can­so de cho­fe­res y me­di­das de se­gu­ri­dad; así co­mo te­ner am­bas cha­pas pa­ten­tes co­lo­ca­das vi­si­bles, sin al­te­ra­cio­nes, en buen es­ta­do y en el lu­gar co­rres­pon­dien­te.

Clandestino o ilegal

Un trans­por­te ile­gal, tam­bién lla­ma­do clan­des­ti­no, es aquel que no cuen­ta con nin­gún ti­po de ha­bi­li­ta­ción pa­ra brin­dar un ser­vi­cio de trans­por­te. No tie­ne Re­vi­sión Téc­ni­ca Obli­ga­to­ria (RTO), la em­pre­sa no es­tá ha­bi­li­ta­da pa­ra la ac­ti­vi­dad ni ins­crip­ta en CNRT y no cuen­ta con se­gu­ro pa­ra pa­sa­je­ros.

En los ca­sos de trans­por­te ile­gal, siem­pre hay san­ción y re­ten­ción. No se in­frac­cio­na so­la­men­te la uni­dad, ade­más, es­ta se de­be re­te­ner en to­dos los ca­sos por el pe­li­gro que im­pli­ca pa­ra los pa­sa­je­ros y pa­ra los tran­se­ún­tes que cir­cu­le.

“Los ro­da­dos tie­nen un tiem­po mí­ni­mo de re­ten­ción de 20 dí­as há­bi­les y un cos­to de de­vo­lu­ción de la uni­dad. Al mis­mo tiem­po, se le im­pu­tan san­cio­nes por 40.000 bo­le­tos mí­ni­mos”, des­cri­bie­ron des­de la CNRT.

Viajes con menores

CNRT di­fun­dió una se­rie de nor­mas vin­cu­la­das al tras­la­do de me­no­res de edad en mi­cros de lar­ga dis­tan­cia. Se tra­ta de una exi­gen­cia ne­ce­sa­ria pa­ra pre­ve­nir si­tua­cio­nes co­mo la sus­trac­ción o la tra­ta.

Los me­no­res de seis años no po­drán via­jar so­los. Siem­pre de­ben ir acom­pa­ña­dos por uno de sus pa­dres, por su re­pre­sen­tan­te le­gal o por un ter­ce­ro au­to­ri­za­do. Si los chi­cos tie­nen en­tre 6 y 12 años in­clu­si­ve, de­be­rán via­jar acom­pa­ña­dos por uno de sus pa­dres, por su re­pre­sen­tan­te le­gal, por un ter­ce­ro au­to­ri­za­do, o bien pue­den uti­li­zar el ser­vi­cio de “me­nor no acom­pa­ña­do” que pue­den brin­dar las em­pre­sas. Los que tie­nen en­tre 13 y 17 años po­drán via­jar so­los con au­to­ri­za­ción de uno de sus pa­dres o de su re­pre­sen­tan­te le­gal.

El acom­pa­ñan­te, en to­dos los ca­sos, de­be acre­di­tar el vín­cu­lo (pa­dre o re­pre­sen­tan­te le­gal) o la au­to­ri­za­ción al mo­men­to de via­jar. Cual­quie­ra sea el ca­so, el vín­cu­lo con la per­so­na que via­je con los me­no­res o que los au­to­ri­ce a via­jar so­los, de­be acre­di­tar­se fren­te a las au­to­ri­da­des co­rres­pon­dien­tes, que pue­den ser per­so­nal de la CNRT o de las fuer­zas de se­gu­ri­dad.

¿Qué do­cu­men­ta­ción se ne­ce­si­ta?: DNI/ pa­sa­por­te del me­nor, en ori­gi­nal y fo­to­co­pia. DNI del adul­to (pa­dre, ma­dre o re­pre­sen­tan­te le­gal), en ori­gi­nal y fo­to­co­pia. Li­bre­ta de Ma­tri­mo­nio con el na­ci­mien­to asen­ta­do o par­ti­da de na­ci­mien­to o ac­ta de na­ci­mien­to o tes­ti­mo­nio ju­di­cial de adop­ción, en ori­gi­nal y fo­to­co­pia. El vín­cu­lo po­drá ser acre­di­ta­do me­dian­te el DNI del me­nor si es­te con­tie­ne el nom­bre de sus re­pre­sen­tan­tes le­ga­les. Si se au­to­ri­za a una per­so­na pa­ra que acom­pa­ñe al me­nor, al mo­men­to de cru­zar la fron­te­ra, de­be­rá pre­sen­tar su DNI y la au­to­ri­za­ción co­rres­pon­dien­te.